Si yo pudiera.....

Si yo pudiera
llevarte ocultas donde voy
y regalarte
toda la niebla de un día gris.
Enamorarte a media voz
cuando ni el viento me pueda oir
si yo pudiera de donde estoy
hacerte venir.
Si yo pudiera
hallar lugar y amarte aqui
desvistiendo
las tantas horas de quietud.
Guardar lo inmenso de ese olor a fin de Enero
ya por vivir
si yo pudiera de donde estoy
hacerte venir.
Si yo pudiera
ganar la prisa y ver el mar
delineando
la irrealidad de tu existir.
Juntar suspiro y soledad
cuando el olvido debe partir
si yo pudiera de donde estoy
ay amor, hacerte venir.
Para encender la ciudad y el sol
con ademanes de tempestad
si yo pudiera de donde estoy
ganar la prisa y volver al amar.
Si yo pudiera
ahogar la brisa la humedad
y proponerme
salvar el peso que elegí.
Alimentar la claridad de una esperanza
aun por venir
si yo pudiera de donde estoy
hacerte venir.
Si yo pudiera
ahogar la sed, la edad, la voz
reconquistarte con lo que queda por decir.
Unir de un golpe mi ansiedad
y la curva suave de tu sentir
si yo pudiera de donde estoy
ay amor, hacerte venir.
No hubiera ardores que violentar
ni bandoleras que consentir
si yo pudiera de donde estoy
ay amor, hacerte venir.
Armar de fuego la dignidad
tener el sitio para fingir
si yo puddiera de donde estoy
ay amor, hacerte venir.
Tener tu boca y tu corazón
cuando el deseo me quiere hervir
si yo puduiera de donde estoy
ay amor, hacerte venir.
Si yo pudiera de donde estoy
ay amor, hacerte, hacerte venir.

Cheo Feliciano...

Si Tu Me Olvidas

Quiero que sepas una cosa.

Tú sabes cómo es esto:

si miro la luna de cristal,

la rama roja

del lento otoño en mi ventana,

si toco junto al fuego

la impalpable ceniza o

el arrugado cuerpo de la leña,

todo me lleva a ti,

como si todo lo que existe,

aromas, luz, metales,

fueran pequeños barcos que navegan

hacia las islas tuyas que me aguardan.

Ahora bien,

Si poco a poco dejas de quererme

dejaré de quererte poco a poco.

Si de pronto me olvidas no me busques,

que ya te habré olvidado.

Si consideras largo y loco el viento

de banderas que pasa por mi vida

y te decides a dejarme a la orilla

del corazón en que tengo raíces,

piensa que en ese día,

a esa hora levantaré los brazos

y saldrán mis raíces a buscar otra tierra.

Pero si cada día,

cada hora sientes que a mí

estás destinada con dulzura implacable.

Si cada día sube una flor

a tus labios a buscarme,

ay amor mío,

ay mía,

en mí todo ese fuego se repite,

en mí nada se apaga ni se olvida,

mi amor se nutre de tu amor,

amada,

y mientras vivas estará

en tus brazos sin salir de los míos.

Pablo Neruda

Mi cara espejo....♥

El espejo no muestra mi alma
Quisiera que así fuera
Solo muestra una cara
Que
Se que es la mía, la miro
Pero cuando pienso en mi
Pienso en otra cara
La misma yo, pero otra

No me gusta la cara espejo
Me convence mi cara yo
No es más linda, ni más fea
Solo que cuando la pienso
Es más agradable que cuando la veo

Me comporto como mi cara yo
Pero
Cuando estoy triste
Pienso en mi cara espejo
Triste nostálgica
No me gustas cara espejo

Cuando escribo
A veces enseño mi cara espejo
Por eso escribo poco
Sale mi cara espejo
Cuando quiero enseñar mi cara yo
Si el espejo me regalara
Mi cara yo, yo seria
Una cara feliz.

Afrodita....♥

Premios y Regalos al Blog Lokos y Xifladas

HABLALE DE MI QUERIDA AMIGA

Mi querida amiga :
Cuando le veas dile, que no soy Poeta, dile.
Que solo para el escribía.... Que en mis letras dejaba, los pasos que vivía ,cuéntale dile, por favor dile….
Que aún en soledad me encuentro,que me parecen muy lejanas estas tierras, aun siendo las mías, que me siento presa, o en destierro .En la más profunda lejanía pero cuéntale, háblale de mí ,léele algunos de mis poemas.
Explícale. :
Que sueño cada noche ,que habito en el lugar donde el se encuentra; Solo dile,…por favor dile,…que no le he olvidado.Que aún le sigo amando, que siempre le amare.
Y que su imagen .llevo en mi pecho. Cuéntale, que ya me llaman poeta
Amiga dile,… que nunca fui poeta ,ni poeta, quiero ser…
Que solo deseo y espero que al nacer cada mañana ,mis versos le recites, aunque tan solo son palabras que con amor yo escribo;
Para que de alguna manera
Al abrir su ventana,sus oídos, o sus ojos , oírlos, verlos .. Puedan.
Amiga cuéntale, que yo estoy bien ,hazle entender, con seguridad, como si fuera mi voz,
aunque tan lejos de el me encuentre.
Que yo estoy triste pero bien .
Que le recuerdo cada día .
Que esta en mi pensamiento en cada instante, en cada cosa, lugar o hecho.
Cuentale amiga que muero por el.

TAN SOLO TU RECUERDO

Tan solo el recuerdo..
Un hombre de mediana edad

Como un niño, miraba, embelesado el cielo

En un maravilloso espectáculo,

Mientras se divisaban los últimos restos

De una tarde placida de verano..

El mar batía con fuerza, contra las rocas

Mientras el Sol, rojo como la sangre,

Se fundía lentamente en el horizonte

Formando blancas sombras en la arena

Con la penumbra, oscuridad de la noche

El aire refrescaba suavemente la playa,

Y como buscando en su mente

Tantos recuerdos, que formaban

Su pasado hechos, que ya quedaron atrás

Todos los momentos de una vida

Que fueron tantos días felices

Cuantas cosa y hecho, vivencias..

Cuando el , se sentía amado ..

En su añorada juventud

Hoy eran tan solo dos, seres,

Con, corazones enamorados,

Pero todo ya es ayer,

todo quedo en el pasado

Pensaba como, hace muchos años , comenzó

Hoy ya casi, se siente viejo

Mirando a lo lejos, con ojos del niño

Mientras el pensaba,.... que lejos quedo

Cuando se prometieron, amor eterno

Y con la bendición, del grandes Amante

Mientras se decían ,que por siempre serian

Felices eternamente, por toda una vida

Solo tenían una única condición,

Que nunca el engaño naciera..

Que solo el amor perdurara...

Y hoy solo y perdido

Mira a lo lejos, divisando el vació

Tan solo el recuerdo le mantiene vivo

Tan solo el recuerdo, de sentir que ella , le amo
si le amo ....y de cuanto ha querido…

Hay veces que en la vida....♥

Hay veces en la vida.. en que odiamos vivir
Hay veces que encontramos el amor
Tarde
Lejos
Fuerte
Tan fuerte que ese amor te hace esclavo de él
Hay veces en que no sabe uno gobernar
Los sentimientos y estos pasan a ser parte
Primordial en la vida
Hay veces que quieres tanto a alguien
Que te duele respirar si no respiras con él
Pero hay veces tambien
Que por querer tanto a ese alguien
Sus palabras pueden llegar a ser disaparos
Que te hieren y hasta te matan.
Hay veces en que no sabemos gobernar los sentimientos
Y unas palabras bien dichas en el momento adecuado
Hacen que quieras escapar de todo
Huir de lo que te hace daño
Asi sea el amor de tu vida
Hay veces, que para poder vivir
Le tienes que decir adios a todo
Asi sea al mismo amor…

Afrodita....♥

LA GENTE QUE ME GUSTA....!!!

- Primero que todo:

Me gusta la gente que vibra, que no hay que empujarla, que no hay que decirle que haga las cosas, sino que sabe lo que hay que hacer y que lo hace...

- Me gusta la gente con capacidad para medir las consecuencias de sus acciones, la gente que no deja las soluciones al azar.

- Me gusta la gente justa con su gente y consigo misma, pero que no pierda de vista que somos humanos y nos podemos equivocar.

- Me gusta la gente que piensa que el trabajo en equipo entre amigos produce más que los caóticos esfuerzos individuales.

- Me gusta la gente que sabe la importancia de la alegría.

- Me gusta la gente sincera y franca, capaz de oponerse con argumentos serenos y razonables a las decisiones de un jefe.

- Me gusta la gente de criterio, la que no traga entero, la que no se avergüenza de reconocer que no sabe algo o que se equivocó.

- Me gusta la gente que, al aceptar sus errores, se esfuerza genuinamente por no volver a cometerlos.

- Me gusta la gente capaz de criticarme constructivamente y de frente, a éstos les llamo mis amigos.

- Me gusta la gente fiel y persistente, que no desfallece cuando de alcanzar objetivos e ideas se trata.

- Me gusta la gente que trabaja por resultados. Con gente como ésa, me comprometo a lo que sea, ya que con haber tenido esa gente a mi lado me doy por bien retribuido.
Mario Benedetti.

GRACIAS POR SER DE ESA GENTE....!!
Afrodita...

Jacinto Convit.

Jacinto Convit nace en la parroquia La Pastora, Caracas el 11 de septiembre de 1913 es un científico venezolano. Doctor en Ciencias Médicas.
En 1932 ingresó a la escuela de medicina de la Universidad Central de Venezuela, graduándose en 1938. Como alumno de Martín Vegas, pionero en los estudios sobre la lepra, a partir de 1937 visita, siendo aún estudiante de medicina, la leprosería de Cabo Blanco en el estado Vargas, haciéndose residente luego de graduado.
Lo que vio en la leprosería marca su vida. Era una época en donde se aislaba a los leprosos, la sociedad les tenía miedo. Cuenta sobre la llegada de un paciente leproso, encadenado, custodiado por guardias armados. Convit les pide que lo suelten, tratando de demostrarles cómo se siente ser tratado de esa manera. Por primera vez los pacientes de la leprosería sienten que ha llegado alguien diferente. Jacinto Convit se da cuenta que no solo tenía que luchar contra la enfermedad sino contra el prejuicio.
Jacinto Convit realiza grandes avances en estudios epidemiológicos, desarrolla la primera vacuna para la cura de la lepra, y luego, una vacuna contra la leishmaniasis. El 10 de abril de 1987 recibió el premio Príncipe de Asturias de Investigación Científica y Técnica, Premio Nacional de Medicina, premio Ciencia y Tecnología de México y los premios Panamericanos Soopr y Horowitz, Doctor Honoris Causa de varias universidades de EE UU. Trabajo por muchos años con la Organización Mundial de la Salud y director del Instituto de Biomedicina (Venezuela).

http://es.wikipedia.org/wiki/Jacinto_Convit

El Inicio de Harley Davidson.

La primera Harley Davidson contaba con un carburador construido en parte con un recipiente de consérva. Sin embargo hicieron falta pocos años para transformar este nombre en una prestigiosa marca en un mito. A través de los años se ha convertido en el símbolo de moto «a la americana», caracterizado por el gigantismo, la exasperada robustez y la sobrada potencia.
En los primeros diez años del siglo veinte, la industria motociclista americana era tan extensa como floreciente, pero después América se lanzó al automóvil, y, poco a poco, todas las marcas motociclistas originarias desaparecieron.

Como consecuencia de la crisis financiera de Wall Street de 1929-1930, sólo se mantuvieron en pie dos marcas: Harley Davidson e Indian, aunque sería justo decir que si ambas sobrevivieron en los siguientes años fue gracias a los pedidos de la policía y del ejército. Otro aspecto aún más sorprendente de la Harley-Davidson Motor Company Inc. lo representa el hecho de que haya podido permanecer como una empresa familiar durante tanto tiempo: justo hasta 1965.

Antes de esta fecha los dirigentes siempre fueron elegidos entre los Harley o los Davidson, de generación en generación.
Para iniciar la historia de esta gran marca americana, debemos de trasladanos a 1901, cuando William Harley era un diseñador y Arthur Davidson un modelista. Durante cierto tiempo, los dos amigos habían acariciado la idea de motorizar una bicicleta de pedales; sin embargo, esta idea no se materializó hasta que Willian Harley tuvo un cambio de opiniones con un colega diseñador que había realizado un proyecto similar, Ambos se unieron a un tercer amigo, Ole Evinrude, apasionado por los motores de pequeña cilindrada (y que con el tiempo se hizo famoso como constructor de motores fuera de borda), y a dos hermanos de Arthur Davidson.El primer motor Harley Davidson se elaboró a base de un bote de conserva en un pequeño taller prestado, y se adaptó a un bastidor, sin embargo este primer prototipo se reveló insuficiente incluso para propulsar la moto a lo largo de una calle llana por completo; al segundo ejemplar realizado se le aumentó la cilindrada, obteniendo un motor de 400 c.c. más mejorado que el prototipo original, el motor podía afrontar la salida sin esfuerzo, pero el chasis de la bicicleta resultó demasiado débil. Realizada una modificación los resultados comenzaron a ser satisfactorios y el grupo se trasladó a un nuevo barracón, en cuya puerta escribieron el nombre Harley- Davidson Motor Company, dedicándose de lleno a la producción motociclista, El viejo barracón todavía se conserva en la actualidad por motivos sentimentales, en los terrenos de la actual gigantesca fábrica de Milwaukee, en Wisconsin.
La primera versión de serie, lanzada en la temporada 1903, fue el modelo de 405 c.c., con motor monocilíndrico de 3 CV y se denominó «Silent Gray Fellow»: los constructores habían puesto una especial atención en el ruido, que se redujo al mínimo tanto en el motor como en el tubo de escape.Después de la construcción de este primer modelo, las dimensiones se retocaron de nuevo, llevando la cilindrada hasta los 450 C.c. y la potencia del motor a 4 CV.
En 1906, se produjeron 50 motocicletas, pero William Harley advirtió sagazmente que el progreso se basaba en la experiencia práctica. Para que la Sociedad pudiese proseguir, era necesario mejorar el producto, y para conseguir esta mejora se precisaba que cada uno profundizase en sus propios conocimientos técnicos: y William Harley, firmemente convencido de esta necesidad, decidió inscribirse en un curso de ingeniería en la Universidad de Wisconsin.
En 1907 la Compañía realizó otro centenar de máquinas y se adelantó un paso más en el mundo del comercio, transformando su anterior denominación por la de «Harley - Davidson Motor Company Incorporated». Walter Davidson se revelaba ya como el elemento mejor preparado de la sociedad para elaborar estrategias válidas en el campo de la competición; en efecto, fue él quien encamino a la Harley- Davidson a su primer éxito deportivo, ganando, en 1908, la «Endurance Run”, una prueba de resistencia; a esta primera afirmación le siguió, este mismo año, la realización del fantástico recorrido de casi 67 kilómetros con un litro de combustible, en un tramo de colinas, durante una prueba de «economía» que se desarrolló ante varios espectadores.
Hasta este momento, Harley- Davidson se había mantenido fiel al monocilíndrico, pero, en 1909, realizó su primer bicilíndrico en V, un modelo de 4 CV que introducía el mando manual del acelerador y la peculiar horquilla delantera Harley- Davidson, que pronto se hizo famosa. Los progresos fueron constantes, aunque no espectaculares, en los dos años siguientes, ya que el quinteto trabajaba en un bicilíndrico de 1000 c.c. Sin embargo, el monocilíndrico no se había abandonado y estaba en producción un ejemplar de 600 c.c. En este mismo período, se contrató a William S. Ottaway como asistente de William Harley y, a partir de aquel momento, los nuevos proyectos se sucedieron a ritmo acelerado. De 1913 data el asiento «Ful Floteing» (una suspensión telescópica del asiento por muelles) y el embrague en el eje de oscilación trasero, montado por vez primera en el monocilíndrico de 600 c.c., este modelo pasó, un año después, de la transmisión por correa a la de cadena. El bicilíndrico de 1000 c.c., capaz, nominalmente, de desarrollar una potencia de 11 CV, se dotó de un nuevo arranque por pedal, elaborado por Ottaway y, además, Con un sistema de lubricación automática. Por primera vez existía también otra posibilidad, tener, bajo pedido, un cambio de dos velocidades. El año 1914 significó el inicio de un nuevo capítulo en la historia de Harley- Davidson. Durante algunos años, los propietarios de motocicletas de esta marca se habían distinguido como corredores privados en las numerosas pruebas sobre pista plana y pistas de ceniza (características del deporte americano): haciéndose eco de este interés deportivo en la confrontación de sus propias máquinas, la Compañía instituyó un departamento de carreras, que en breve tiempo demostró en forma extraordinaria su efectividad.
La firma ya había empezado a fabricar un cambio de tres marchas, pero tenía en proyecto una realización verdaderamente excepcional: se trataba nada menos que de un bicilíndrico en V de carreras con ocho válvulas y dos tubos de escape para cada cilindro. En 1916, este modelo, entró a formar parte del equipo oficial, conquistando el récord mundial de la hora en pista plana a una media de 133,5 km/h, y sobre el mismo circuito de Dodge City consiguió un recorrido de 160 kilómetros en una hora y once minutos. Clymer formó parte asimismo del equipo Harley-Davidson que se adjudicó el Campeonato Americano de 1916 sobre trescientas millas (cerca de 500 kilómetros).
Entretanto, Europa se hallaba inmersa en una guerra desde 1914, en la que Estados Unidos entró a partir de 1917, y de inmediato se empeñó en ella al máximo ya fuese como combatiente o como suministrador de material bélico. Harley- Davidson suspendió por completo la producción de sus modelos de uso civil y construyó en dos años 20000 ejemplares para el ejército. La misma sociedad, bajo pedido del gobierno, instituyó además una serie de escuelas de adiestramiento motociclista, en las que los técnicos del ejército aprendían los conocimientos necesarios para la reparación de los vehículos.La novedad de 1919 la constituyó el modelo W de 600 c.c., con dos cilindros horizontales opuestos longitudinalmente; el cambio poseía tres velocidades. El embrague era por discos múltiples en baño de aceite y la transmisión final por cadena completamente encerrada en cárter. En junio de 1919 Hap Scherer, con el modelo W, estableció un nuevo récord en la prueba de las «Tres Banderas» (desde Canadá a Méjico, a través de Estados Unidos), recorriendo los 2712 kilómetros en 64 horas y 58 minutos. El modelo W fue la moto de menor cilindrada que participó en esta prueba y por este motivo su récord no duró mucho tiempo. En septiembre de este mismo año, Walter Hadfield volvió a inscribir de nuevo su nombre al efectuar el recorrido en 51 horas y 22 minutos, esta vez con la bicilíndrica de 1000 c.c.

ORGULLOSOS DE SER VENEZOLANOS....!!!!!

ORGULLOSAMENTE VENEZOLANO

VENEZUELA.

Pensándolo bien , me doy cuenta de que cada país tiene algo de lo cual sentirse orgulloso:

--*Brasil, por la Samba.

--*México, por los Mariachis, los Tacos y los aztecas.
--*Colombia, por el Café y la Cumbia.
--*Panamá, por el Canal
--*China, por la Muralla.
--*Italia, por la Pizza.
--*Argentina, por el Tango y su fútbol.
--*Perú, por los Incas.
--...ETC.

Pero definitivamente, en VENEZUELA estamos orgullosos de TODO:

Petróleo

*Playas Exuberantes

Montañas Nevadas

*Flora y Fauna espectaculares

*Clima Tropical.

*Mujeres Hermosas... Las más BELLAS del Mundo.

*Pabellón Criollo, Arepas, Hallacas, Cachapas, Caraotas, Dulce de Lechoza..



ETC...ETC... ETC...

Rumba Buena

*Gente Jodedora...

Y es que...-En Venezuela no decimos Amigo, decimos: Pana, Costilla, Chamo(a)

-En Venezuela no decimos FIESTA, decimos: Rumba, Bochinche, Parranda

-En Venezuela no decimos Hola, decimos: Epa Pana, que más????
-En Venezuela no decimos QUE Borrachera, decimos: Tremenda PEA!!!
-En Venezuela no decimos Cervezas, decimos: Birras, Curdas

-En Venezuela no decimos HAZME UN FAVOR, decimos: Hazme la 2da ahi!
-En Venezuela no decimos Dinero, decimos: Rial, Lucas, Fuerza
-En Venezuela no decimos HOT Dog, decimos: Perro Caliente
-En Venezuela no decimos Burla, decimos: Chalequeo!!!
-En Venezuela no decimos Enamorar, decimos: Echar los Perrossss!!! !!
-En Venezuela no decimos cómprame Eso, decimos: Bríndame Ahi!!!
-En Venezuela no decimos Divertirse, decimos: Echar Vaina, Joder...
-En Venezuela no decimos TOMAR Licor, decimos: Tomar Caña, echarnos Unos Palos!

-En Venezuela no decimos HAMBRE, decimos: Filo..
-En Venezuela no decimos MALO, decimos: Rataaa!!!!!
-En Venezuela no decimos novia decimos jeva o culito!!!
-En venezuela no decimos TENIS, decimos: Zapato è goma...
-En Venezuela no decimos, LLevame, decimos: Dame la COLA...

-Y así podía seguir todooo el Día....

-Caracas, Los Roques, Margarita, Puerto La Cruz, Canaima, Isla de Coche, Barquisimeto, Maracaibo, Maracay, Valencia, Coro, La Gran Sabana, Mérida,San Cristóbal, Barinas, Acarigua, Mochima,Vargas y todo el resto del País!!!!!!!!!

Los Orientales Los Guaros
Los panas Caraqueños Los Llanerísimos

Los Andinos Los Maracuchos

Los Margariteños LosVarguenses

Etc.; etc ; etc !!!!!!!!!

*Si hablamos de nuestro Béisbol...Nada más Apasionante que un

Caracas-Magallanes!!!!!

y la Vinotinto ni hablar...

*La Feria de la Chinita La Feria Internacional de Barquisimeto, La Feria de San Sebastián, Los Carnavales y las Navidades; Son excelentes motivos para armar una buena rumba o un buen bochinche!!

*Nuestro Salto Ángel, orgullo Nacional, el más alto del MUNDO.

*El Puente sobre el Lago (Zulia)
*El Teleférico más alto del MUNDO (Mérida)

*Nuestro hermoso Obelisco (Lara)

ETC....ETC.. ..ETC.... ETC....

*Y si hablamos de las votaciones... .que te digo nos vamos hacer nuestra cola tempranito para darnos tiempo de cuadrar el sancochito y la tomadera.... Vivimos en un país democrático.

DEFINITIVAMENTE COMO VENEZUELA NO HAY OTRA TIERRA MI PANA!!!

VENEZUELA ES VENEZUELA...!!!!

ESTO ESTA DEDICADO A TODOS LOS PANAS QUE SE SIENTEN ORGULLOSOS DE SER VENEZOLAN@S Y A QUIENES LES CORRE POR SUS VENAS LA SANGRE TRICOLOR.... !